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    Quinta-feira, 18 de Março de 2010

    Ainda os operadores privados (e as linhas da CP)

    Como resposta a este post, o nosso leitor Luís comentou que “as linhas de Sintra e de Cascais são linhas urbanas” e não "linhas regionais” sendo que estas últimas, segundo a notícia do Jornal de Negócios, “são as que serão privatizadas”.

     

    Segundo o leitor, de resto, tal não faria sentido: “As linhas de Sintra e de Cascais são as únicas linhas que dão cash flow e lucros à CP. Privatizar estas linhas era uma irresponsabilidade”.

     

    Hoje voltamos a este tema porque hoje o outro diário português de economia, o Diário Económico, explica que o PEC (Plano de Estabilidade e Crescimento) prevê – também – a concessão de linhas CP, que deverá incidir nos serviços urbanos e de longo curso.

     

    “Diversos especialistas consideram que as linhas suburbanas de Lisboa (Cascais e Sintra, por exemplo) e do Porto, assim como os serviços Alfa e Intercidades, são os mais rentáveis da CP e, portanto, os que despertam mais apetite junto dos potenciais interessados privados”.

     

    E conclui o Diário Económico. “A alteração dos estatutos da CP, ocorrida em 2009, veio abrir espaço a estas privatizações e concessões”.

     

    A partir desta informação, lançamos um novo debate: estas (possíveis) concessões serão positivas ou negativas para a mobilidade e sustentabilidade na Grande Lisboa (e, já agora, também no Grande Porto). Ou será irrelevante?

    publicado por LX Sustentável às 16:31
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